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Túneles de Pedralba y Berroy, Huesca, España
Cuatro secciones con un solo encofrado
La obra pertenece al nuevo trazado de la Vía Pirenaica N-260 entre la poblaciones de Sabiñanigo y Fiscal. La longitud total del túnel es de 2770 metros. El tramo de carretera tiene dos túneles (Berroy y Pedralba) de secciones distintas con barrera New Jersey incluida . El último, el de mayor longitud, presenta a lo largo de su trazado tres secciones distintas, una sección longitudinal tipo y dos secciones distintas de apartadero, a un lado y a otro de la calzada por tratarse de una carretera de doble sentido.
La complejidad de la obra estaba en conseguir un único encofrado para resolver las cuatro geometrías que, además, fuera capaz de adaptarse a las tres secciones de Pedralba, sin necesidad de desmontarse.
Para ello, PERI diseñó un encofrado especial metálico con una clave de módulos articulados que permite, partiendo de una geometría curva inicial, adaptarse a otras curvas mediante una aproximación en forma de margarita. Para poder cumplir la necesidad de la obra de entrar por una de las bocas del túnel de Pedralba y hormigonar las tres secciones, adaptándolo en el interior sin necesidad de sacarlo, PERI diseñó, sobre la plataforma del carro TET-4 , un equipo hidráulico de transformación que, partiendo de la geometría tipo del túnel, lo adaptaba a las seciones de apartadero abriendo el encofrado de clave e intercalando tres módulos complementarios.
El hecho de poder ejecutar 4 secciones distintas con un solo encofrado, supuso un gran ahorro de material.
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