Una solución segura y limpia para puentes cortos y remodelaciones.

VARIOKIT Sistema de antepecho en voladizo

Soluciones optimizadas para todos los requisitos y medidas

Tan diferentes como los métodos de construcción de puentes son los requisitos relativos a la fabricación de antepecho en voladizo. Muchas circunstancias influyen en la elección de los sistemas de encofrado para un proceso de construcción óptimo.

Adaptado a los requisitos de la obra y la estructura, el kit de construcción de ingeniería VARIOKIT ofrece la solución correcta y estructuralmente óptima.

 


VARIOKIT Sistema de antepecho en voladizo en acción

  • La vía del parapeto está suspendida de la parte inferior del puente por medio de rieles y unidades de rodillos. Como resultado, el parapeto que se va a formar siempre está accesible.

    El antepecho se suspende de la parte inferior del puente mediante raíles y carros de avance. De este modo, el pretil que se va a encofrar está siempre accesible.

  • Con la vía de parapeto, se pueden encocar, hormigonar y golpear varias secciones de parapeto central y exterior de 20 m de longitud por semana, lo que garantiza un uso sin restricciones de la calzada.

    Con el antepecho, se pueden encofrar, hormigonar y golpear múltiples tramos del pretil central y exterior de 20 m de longitud por semana, lo que garantiza el uso sin restricciones de la calzada.

  • El carro del parapeto que se mueve sobre la superestructura del puente se puede adaptar fácilmente para acomodar obstrucciones y cualquier cambio en la sección transversal. Todos los trabajos de ajuste necesarios se llevan a cabo desde la plataforma de trabajo.

    El carro con antepecho que se desplaza sobre la superestructura del puente puede adaptarse fácilmente a los obstáculos y a cualquier cambio en la sección transversal. Todos los trabajos de ajuste necesarios se realizan desde la plataforma de trabajo.

  • El movimiento del carro del parapeto se realiza de forma rentable y conforme a la obra mediante perfiles de acero. Como regla general, no se requiere anclaje en la estructura y las fuerzas horizontales se transfieren a través de la fricción.

    El desplazamiento del antepecho se realiza de forma rentable y respetuosa con la obra mediante perfiles de acero. Por regla general, no se requiere anclaje en la estructura y las fuerzas horizontales se transfieren mediante fricción.

Proyectos

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