El proyecto
La zona de entrada sur se construyó mediante el método de corte y cobertura en una longitud de aproximadamente 1,5 km. Con los dos carros de encofrado PERI se pudieron hormigonar de forma rentable los muros y losas de los dos túneles separados de una sola vez.
El encofrado variable para muros con vigas PERI VARIO GT 24 se podía posicionar exactamente mediante el carro de encofrado. El proceso se realiza mediante rodillos de alta resistencia sobre raíles, sobre la base de hormigón delante y sobre la placa base acabada detrás.
La solución de encofrado para túneles PERI permitió la construcción del túnel de la ciudad de Malmö en ciclos de 10 días. La placa de fondo y las paredes exteriores se construyeron en una sola secuencia operativa: a continuación se construyó la losa del túnel con dos carros de encofrado para losas PERI.
Con los dos carros de encofrado se construyeron de forma muy eficiente los segmentos de hormigón de 15 m de longitud. Los equipos de elevación y descenso operados hidráulicamente garantizaron procedimientos de movimiento que ahorraban tiempo y costos. La construcción podría adaptarse continuamente para adaptarse a las diferentes dimensiones de la sección transversal.
Para las vigas, las torres de apilamiento ST 100 y los puntales para losa MULTIPROP formaron una subestructura portante y de rápido montaje entre la fila central de columnas.
Información del Proyecto
